依照傳統(tǒng)化的加工工藝方式，安裝絲桿副一直沿用芯棒和精 準(zhǔn)定位套將兩頭支撐帶座軸承及正中間絲母座聯(lián)接在一起校準(zhǔn)、用內(nèi)徑百分表將芯棒中心線與機床導(dǎo)軌找正平行面并令芯棒傳動系統(tǒng)輕松歡快的方式 。這類多頭蝸桿加工工藝安裝方法在三個座標(biāo)方位行程安排較小的中小型數(shù)控車床和數(shù)控加工中心上使用較便捷。

    因為芯棒與精 準(zhǔn)定位套、精 準(zhǔn)定位套與兩頭支撐的滾動軸承孔還有里面的絲母座孔存有著相互配合空隙，通常使安裝后的支撐滾動軸承孔和絲母座孔的平行度偏差比較大，導(dǎo)致絲桿繞度提升、軸向參考點荷載提升、造成滾珠絲杠軸系各階段的環(huán)境溫度上升、熱形變變金剛級傳動系統(tǒng)扭距提升等一系列嚴(yán)重危害，造成 交流伺服電機超重、超溫，伺服控制系統(tǒng)警報，多頭蝸桿的壓力角危害設(shè)備的常規(guī)運作。

    此外，兩邊滾動軸承孔與正中間絲母座孔的具體誤差沒法精 確測量，進而危害進一步的精 確調(diào)節(jié)。針對三個座標(biāo)方位行程安排比較大的數(shù)控車床和數(shù)控加工中心，因為所需芯棒多在1500mm之上，生產(chǎn)加工艱難，不容易確保精密度，因而不能選用芯棒與精 準(zhǔn)定位套相互配合的找正方式開展絲桿副的安裝。

    大中型絲桿熱處理后，冷硬層較深，內(nèi)應(yīng)力（包含內(nèi)應(yīng)力和組織化變化地應(yīng)力）比較大，回火不夠（回火環(huán)境濕度低或回火時間較短）、絲桿熱處理時生成的內(nèi)應(yīng)力清除不全。絲桿熱處理、回火后，殘留內(nèi)應(yīng)力與切削時造成的切削地應(yīng)力相累加，多頭蝸桿蝸輪廠家當(dāng)累加后的地應(yīng)力超過不銹鋼板材的屈服強度時，便會在絲桿表層產(chǎn)生裂痕。